Niemcy podeszli do projektu bardzo poważnie oraz zdecydowali się na kompleksowe modyfikacje zarówno nadwozia jak i silnika opisywanego pojazdu. Z zewnątrz uwagę przykuwają przeprojektowane zderzaki przedni i tylny, nowe progi, delikatny spojler na klapie bagażnika oraz potężne, 22-calowe aluminiowe felgi obute w opony Pirelli P-Zero.
We wnętrzu zaś nie uświadczymy wielu zmian, a elementem najbardziej rzucającym się w oczy są specjalne nakładki na progi z wymownym napisem „Nr 7s”. Najważniejsze jednak jest to, co można zrobić ze standardową jednostką prezentowanego samochodu...
Tytułowy bohater został oparty o przedłużoną wersję 750Li, która posiada pod maską 4.4-litrowy motor V8 o mocy 407 KM i 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Tuningwerk proponuje dwa stopnie wzmocnienia silnika, którego blok pokryto włóknem węglowym. Pierwszy o nazwie GT Edition powoduje wzrost mocy do 530 koni mechanicznych oraz 740 Nm, dzięki czemu auto osiąga pierwszą setkę w 4,2 sekundy i jest w stanie pojechać maksymalnie 310 km/h. Drugi wariant nazwano RS Edition i oddaje on w ręce kierowcy aż 720 koni, a także niesamowite 1090 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Legitymujące się takimi parametrami BMW rozpędza się do 100 km/h w zaledwie 3,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi wówczas nawet 350 km/h. Oczywiście zmodyfikowana do tego stopnia limuzyna musi się również skutecznie zatrzymywać, a służyć mają temu karbonowo-ceramiczne hamulce.
Opisywany „szczyt marzeń” to pojazd dla wybranych i wcale nie chodzi tutaj o noszenie czarnego płaszcza oraz legitymowanie się imieniem Neo, a o stan konta bankowego. Wersja 530-konna kosztuje mianowicie od 169 800 euro, a 720-konny potwór to wydatek rzędu 198 tysięcy euro. Tanio więc nie jest, ale pomyślcie teraz nad miną właściciela, któremu taki wóz skradziono… Uraz i płacz do końca życia.
Źródło: AUTOWIZJA
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz