BMW PRACUJE NAD NOWYM MODELEM 135I

Będzie mieć jeszcze więcej mocy.

 

Jeśli wierzyć kolejnym przeciekom z zamkniętego dla mediów spotkania dilerów BMW w Holandii, niemiecki producent zaprezentuje w połowie przyszłego roku kompaktową "jedynkę" w wersji 135i. Samochód będzie wyposażony w nowy rzędowy 6-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 3 l z układem dwóch turbosprężarek osiągający moc 320 KM. To o 14 KM więcej od mocy silnikaTwinPower Turbo stosowanego obecnie w BMW 135i Coupe i tylko o 23 KM mniej od wersji 1 M Coupe.

Wyglądem tego samochodu ma zająć się sportowy dział BMW - M GmbH. Projektanci z elitarnego oddziału przygotują do 320-konnej wersji małego BMW sportowe zderzaki, progi, spojlery oraz komplet felg. Samochód ten ma zadebiutować latem.

Na razie gama silników nowego BMW serii 1 składa się z 4-cylindrowych jednostek: dwóch benzynowych 1,6 l oraz trzech wysokoprężnych o pojemności 2 l. Ceny samochodu w polskich salonach zaczynają się od 100 tys. zł.

Źródło: AUTOKRATA

BMW I TOYOTA ZAWIERAJĄ SOJUSZ

Toyoty z dieslami BMW, BMW z napędem Priusa.

Już za kilka dni podczas salonu samochodowego w Tokio BMW i Toyota uroczyście podpiszą umowę, która zobowiąże ich do wymiany swoich technologi, poinformowała gazeta "Detroit News". Niemiecki producent ma udostępnić Toyocie 2-litrowe silnik Diesla, a Toyota - technologię hybrydową.

Umowa ma przynieść wymierne korzyści obu stronom. Otrzymując gotowe rozwiązania dotyczące technologii hybrydowej, niemiecki producent zaoszczędzi miliony euro na pracach badawczych, aToyota dzięki dieslom BMW zwiększy konkurencyjność swoich samochodów, szczególnie w Europie, gdzie ponad połowa nowych aut jest kupowanych właśnie z silnikami wysokoprężnymi.

Umowa BMW z Toyotą będzie drugą podpisaną przez niemiecki koncern, która dotyczy "zielonej" technologii - rok temu firma BMW zawarła podobne porozumienie z koncernem PSA. Z kolei Toyotajakiś czas temu uzgodniła z koncernem Forda, że będą razem pracować nad napędami hybrydowymi.

Źródło: AUTOKRATA

BMW X1 PRZEJDZIE LIFTING

Zamaskowany egzemplarz przyłapano na drodze publicznej.

BMW X1 jest najmniejszym pseudoterenowym modelem tego producenta. Auto pojawiło się na rynku w2009 r. i sądząc po tym, ile egzemplarzy jeździ po ulicach, cieszy się sporym zainteresowaniem wśród klientów BMW. Bawarska firma uznała, że nadchodzi czas, aby nieco odświeżyć wygląd tego modelu. Nie zamierza jednak przeprowadzać drastycznych zmian, chce poprawić tylko niektóre detale.

Ze zdjęć szpiegowskich wynika, że w nowym modelu inne będą reflektory oraz przedni i tylny zderzak. Zmianom zapewne ulegnie też wnętrze auta, co poprawi samopoczucie kierowcy i pasażerów. Pod maską można się spodziewać nowych silników opracowywanych zgodnie z filozofią downsizingu.

Obecnie ceny BMW X1 zaczynają się od 117 tys. zł. Model ten jest jedynym crossoverem BMWdostępnym z napedem na jedną oś, choć dotyczy to tylko bazowej wersji, i jedynym crossoverem, który może mieć napęd na tył.

Źródło: AUTOKRATA

BMW 6 GRAN COUPE OFICJALNIE

Lepiej późno niż wcale.

W 2004 r. Mercedes zadziwił wszystkich, prezentując 4-drzwiowe coupe, czyli model CLS. Wygląd tego samochodu odbił się szerokim echem po całym świecie, co sprawiło, że chętnych na auto było więcej, niż spodziewał się producent. Nic więc dziwnego, że śladami Mercedesa poszli inni. Najpierw jego pomysł skopiował Volkswagen (Passat CC), potem Audi (model A7), a teraz 4-drzwiowe coupe pokazało BMW. Przyjrzyjmy się modelowi 6 Gran Coupe.

BMW 6 Gran Coupe ma 189 cm szerokości, 139 cm wysokości i 501 cm długości. Tym samym jest o 11 cm dłuższe, o 2 cm wyższe i tak samo szerokie jak zwykłe coupe. Ma także dłuższy rozstaw osi - 297 cm. Gdy się porówna Gran Coupe z sedanem serii 5, różnice okażą się jeszcze większe, 4-drzwiowa "szóstka" jest bowiem o 10 cm dłuższa, o 3,5 cm szersza i o 7 cm niższa. Za to oba auta mają identyczny rozstaw osi.

W gamie silników modelu 6 Gran Coupe znalazł się jeden diesel (3-litrowy o mocy 313 KM) oraz dwie jednostki benzynowe, z których mniejsza, o pojemności 3 l, z technologią Valvetronic i turbosprężarką typu twin-scroll, rozwinie moc 320 KM, a większa - o pojemności 4,4 l, z dwiema turbosprężarkami osiągnie moc nie 407 KM jak do tej pory, ale 450 KM i 650 Nm momentu obrotowego zamiast 600 Nm.Wszystkie wersje silnikowe występują z 8-stopniową automatyczną skrzynią biegów ZF z możliwością ręcznej zmiany przełożeń.

Osiągi samochodu nie dają powodów do narzekań. W wersji 640i z 3-litrowym silnikiem benzynowym auto osiąga setkę w 5,4 s, a w odmianie 650i - w 4,6 s (650i xDrive 4,5 s). Osiągi wersji 640d nie zostały ujawnione.

Premiery nowego BMW 6 Gran Coupe możemy wypatrywać w styczniu na salonie samochodowym w Detroit lub w marcu na salonie w Genewie. Ceny samochodu nie zostały jeszcze ujawnione.

Źródło: AUTOKRATA

NOWE BMW X6 M550D

Kolejne wcielenie groźnego diesla.

Po informacjach o modelu BMW M 5 Diesel przyszły wieści o kolejnym wcieleniu groźnego diesla.

Trzylitrowy tri-turbo diesel będzie pracował pod maską również zapowiedzianego już wcześniej BMW X6M550 Diesel, który zresztą pojawił się w tajemniczym spocie produkcji BMW. Na filmie możemy dostrzec nieco zamazany emblemat M-Diesel.

Znany i niezawodny 3-litrowy silnik dzięki zamontowaniu trzech turbosprężarek ma dysponować mocą około 500 KM i 880 Nm (dla porównania: silnik w X6 M produkuje 680 Nm momentu obrotowego). Ponadto BMW X6 M550 Diesel będzie wystrzeliwał z linii startu dzięki stałemu napędowi X-Drive.

Auto będzie przyspieszało do steki w czasie poniżej 5 s, ma więc szansę stać się ekonomiczniejszą wersją "emki". Kto jednak patrzy na spalanie, gdy myśli o kupnie takiego samochodu... Należy się raczej zastanowić się nad wytrzymałością silnika przy takiej pojemności. Znając jednak bawarskich inżynierów, posiadających duże doświadczenie w budowie takich jednostek napędowych, możemy z przekonaniem stwierdzić, że oni na pewno wiedzą, co robią.

Źródło: AUTOKULT